Poseban POPUST kao prelazno resenje? (2011.god)

ka5an ::...svi prilagodimo situaciji...

BATICA 646 ::-RED.SERVIS ZA 50.000KM/5 x 8000din 40.000din.
-SMENA VLASNICIMA RF------------------ 54.000din.
-AMORTAZIJA KOLA 3din/km???? x 50.000km150.000din.
-REGISTACIJA i šestomesečni-------------- 32.000din.
-ESTETSKI PREGLED---------------------- 6.500din.
-PRANJE kola godišnje--------------------- 24.000din.

Ovo gore ispada oko 306 500 dinara, radio stanica i kasko osiguranje nisu obuhvaćeni matematikom!
Ka5ane, koliko misliš da je realno da bude renta dnevno?
Pozdrav Zlaja

Sve ove vase cifre, zarade, troskovi itd. deluju mi vrlo konfuzno i naporno, pa ih stoga i necu komentarisati, ali jedna stvar me u svemu ovome ozbiljno brine! GPS kontrola kretanja, praznog vozila, napunjenog, ukljucenog, neukljucenog, sa strankom ili bez nje, sa svalerkom ili zenom, sve mi to deluje kao ozbiljno ugrozavanje nasih ljudskih i neljudskih prava!!! Kakav sam ja "samostalni preduzetnik", ako svako moze da ima uvid u moje aktivnosti, bilo da su poslovne ili ne? Zasto, drage kolege, pristajete na takvu surovu kontrolu? Gde je ona sloboda, zbog koje ste svi vi i izasli na taksi? Zar cete da dozvolite da vam se broje i popijene kafe?

zlaja ::

ka5an ::...svi prilagodimo situaciji...

Ka5ane, koliko misliš da je realno da bude renta dnevno?
Pozdrav Zlaja

Mislim da bi realno bilo (procentualno);
Za onoliko,koliko je (kod svih!) opao posao,
i to u periodu dok se posao ne povrati "na staro".

Moravac ::Gde je ona sloboda, zbog koje ste svi vi i izasli na taksi? Zar cete da dozvolite da vam se broje i popijene kafe?

Štetni uticaj kofeina i nikotina na ljudski mozak... a o toj tvojoj slobodi gde će GPS da te sputa baš bi voleo da čujem neki argument!
Pozdrav Zlaja

Jesam razmazeni luxovac, konzervativan sam i od toga ne bezim, ne pusim vec 8 god. a kafu pijem u umerenim kolicinama, sa odabranim osobama i ne volim da svi znaju gde i kad uz pomoc savremene tehnologije! Ceznem za onim danima kada nismo imali telefone, internete i ostala razna ortopedska pomagala, pa smo "morali" da se puno druzimo! Mnogo volim SLOBODU, a sve je manje imam i ne verujem da je moj mozak ostecen, zato sto ovako razmisljam!

zlaja ::

BATICA 646 ::...VLASNIK RF --- ZARADA--520 korisnika RF X 4.500din./mesečno =2.340.000din. X 12 meseci =28.080.000din./GODIŠNJE...

Vidim da vas sve iritira moja kalkulacija koliko zarađujete, da li je bolje išta nego ništa, da li je start bruto ili neto, šta je to neto ili bruto km, zašto je popust dobar ili loš, ili koliko sam ja para, rada i živaca uložio unazad 6 godina, i želim da vam jednostavno kažem: Nikome nije lako, tu smo gde smo i dosta više kuknjave MOLIM VAS!
Pozdrav Zlaja

Eto ti sad,pa ja sam računao zaradu Vlasnika RF po principu tvoje računice koliko taksista zarađuje,a ti odmah cinično napisa kako ja da napravim udruženje.

Pa mogao sam i ja tebi da napišem ako misliš da taksisat zarađuje......

Pozdrav Zlaja Very Happy
PS. I tarifa sa 20% popusta je negde oko 40 dinara po bruto km a s obzirom da prosečno prelazite oko 50 000 km godišnje to bi bio bruto pazar od oko 2 000 000 dinara.... Pola za troškove pola za vas!

POSTANI TAKSI-PREDUZETNIK DA VIDIMO ŠTA TI ZNAŠ!!!!!

PS Ali ovaj način komunikacije ne vodi nigde zar ne!!!!!!!!!!!

bruto kilometar....
krenes iz Batajnice predjes 8 kilometara stanes na prvu prozivnu taksi stanicu, ako nisi resio da dan provedes druzeci se sa lokalnim penzosima ali ne napravis dodatne troskove "praznih kilometara" a kuci deci objasni da su gladni zato sto si morao da se uklopis u bruto kilometre jer u suprotnom racunica izgleda ovako: Znaci 8 km do saobracajne skole, odcekicas satic da dodjes na red, uzmes voznju Bali do Rehau. Do Balia ima 3km taksimetar pokaze 420 din das popust 42 din ostane ti 380 (posto su samo 20 din kusura prihvatile od 400). Posto je Rehau na putu ka Batajnici napravis saobracajni prekrsaj i vratis se na prozivnu taxi stanicu napravis novih 7 km jer u suprotnom napravio bi 10 km ako bi vozio po propisima.... e sad 8 + 3 + 7 = 18 km a pazar je 380 bruto dinara!
380 : 18 = 21 BRUTO DINARA
... i sve to nije nista prava racunica izgleda ovako:
12.500 evra pre 7 godina ( bez carine i poreza) a danas auto vredi oko 5.500evra (uz vracenu kilometrazu i normalno da slazes da auto nije bio na taksiju) znaci 7.000 evra ili ti 1.000 evra godisnje i to samo ako si ustedeo carinu i porez sto bi sad bilo jos 30% na cenu ili ti 3.750 evra preko ili ti jos 535 evra godicnje vise. Sto znaci da 1500 evra moras ostaviti na sranu godisnje da bi kad resis da kupis drugi auto imao istu kolicinu para!

Moravski,lično mislim da si u blagoj zabludi.Baš kao i ti , samo "malko" ranije,kad sam izašao te 1988 na taksi rekoh sebi -SLOBODA.
Radiš kad hoćeš,koliko hoćeš,,,avaj.
Kao taksista,slobodan si da radiš kad niko ne radi,kad svi spavaju, kad svi jedu, kad svi gledaju seriju, kad su se svi sakrili u tople domove, kad su se svi sakrili u suve domove,kad svi slave državni praznik,Božić, Novu, Srpsku novu,Prvi maj, sletanje prvog čoveka na,,, ---AKO HOĆEŠ DA ZARADIŠ.
Dozvoliš sebi slobodu samo za svoju slavu,na svakoj drugoj,kao i ostalim praznovanjima ne ponašaš se kako bi, jer, onaj stoji iza bandere i čeka da naiđeš da ti poturi balon,,,,,samo jednu,pa ću da pojedem i hrana će da upije alkohol,,,
Sloboda,nemaš ti to, kolezo moj,jedina ti je sloboda da ne radiš,,,,
valjda si me ukapirao,valjda me i ostali shvataju,,,,,,,,,, :sleep:

Znam da je nemam! Nekada (dok nisam bio taksara), sam radio 8 sati dnevno, a sada sam SLOBODAN da radim koliko god hocu, koliko god mogu da izdrzim!!!

Drago mi je da si skapirao!

Pa nisam ja ni bio u zabludi, samo sam govorio za cim ceznem i sta mi nedostaje!

Eto,"sloboda" ti ne nedostaje,koliko vidim...

Na zalost, zivotne okolnosti kao taxa civilizaciskim tokovima sve vise uzimaju svoj danak,
pocev od stavljanja u finansisku zavisnost, izrabljivanja do maximuma, otimanja na svaki
nacin i poslednjeg slobodnog dinara...do pracenja ( za sad kretanja ) a u buduce i ponasanja,
zdravstvenog stanja a mozda i razmisljanja... blizu je vreme tetoviranja bar kodova i cipovanja
( kao kod zivotinja ), potkozog ugradjivanja GPRS uredjaja ( vec se ''experimentalno'' primenjuje
u Mexiku navodno za pracenje zdravstvenog stanja ) kako bi se radna snaga kontrolisala u
svakom trenutku u svrhu njenog maximalnog iskoriscenja!

I ovo do sada... postaje vec ROPSTVO SA PRIVIDOM SLOBODE

Nije to početak,a nije ni blizu kraja.(Sram ga bilo ko rimuje).
Ja sam sutra oko podne u ribarnici Baja,"atestiram" neko pivo i girice, pa ko je za čašicu razgovora,,,,,biće mi drago!

Како се зове рибарница?

(Срам га било ко римује).

Dođi tamo pa ću ti odgovorim!

Kolega, opet Vi o giricama na ozbiljnoj temi?! el i na bgdcafeu dosadno?



Btw. ukoliko se ne varam, girice za taxiste el nemaju za Schampe ili ..???

Izvol'te svratiti pa proveriti!

Jedan je probao,...

I ti ćeš sutra, kume!

Ako bude "matoro pivo",po ostatku ću gorezapočetog...

'Ajde, obrisaće nas onaj mali brkica iz GSPa

to je to ::

zzmegi :: Davno sam već negde napisao da se naplaćuje po taksimetru, izda račun, a za popust da idu u radio centar... pa, ko voli nek izvoli...prestali bi da se reklamiraju popustima iz naših džepova za max. 7 dana kad bi se suočili sa sumom na računima...

Ovo ste potpuno u pravu ali kolega vi kad je Zlaja ukinuo popust pobegoste tada u Alfu na 20 %, jedno pisete a na delu demantujete sebe.

OTIŠAO sam USPRAVNO, a ne POBEGAO, otprilike prošle godine u ovo doba, prvo u Pink, pa tek onda u Alfu, a razlozi su sledeći:
-VELIKO čekićanje za sefte vožnju iz mog kraja;(isto mi se već neko vreme i ovde svakodnevno događa)
-NISAM želeo ugradnju ELECTRIC EYE-a; (pesmu napisao i odsvirao JUDAS PRIEST još 1982.god.)
-POVREMENO problem sa isplatom vaučera; ( da sam tad bio dizelaš to bi još moglo i da prođe)
- NADOBUDAN RC, ne daj Bože da je neko tamo pogrešio... a na onu ,,koleginicu" iz kancelarije neću da arčim tastaturu... ( na žalost , skoro svuda je isto)
-NIKADA u svojoj taxi karijeri nisam imao 4 (četiri) lerke za redom (2 sa iste taxi stanice i 2 različite sa većim pružanjem), osim tu u BPT!
-POVRATAK kući 98% prazan; (nisam se ni ovde u zadnje vreme usrećio- gladnih, lažova i pojačanih ima sve više)
- POPUST je tek po mom odlasku iz BPT po ko zna koji experimentalni put ukinut...
-NA KRAJU KRAJEVA: pošto kožu ne mogu, a ženu i decu ne želim da menjam, menjam brate firme, čim počne da mi se tanji novčanik za isto radno vreme ( i odavde ću uskoro, alavost nema kraja, od 01.03. rampa za nove članove, a do tada- stampedo, ali unutra!) Najskuplja je stajaća vojska, ali šta to briga vlasnike RC, kad vozni park 90 i neki % nije njihov, nemaju obaveze prema nama i zato su nam interesi suprotni...ma, znate vi sve ovo i bez mene...
Uostalom, nađite moju statistiku kod Zlaje pa se uverite o tačnom datumu mog odlaska, ne mora kafa, prihvatam i izvinjenje...

Isplativije mi je da "čekićam",pa dobijem vožnju sa 10% popusta nego(li) isto to sa 20%.

zzmegi ::...čim počne da mi se tanji novčanik za isto radno vreme ( i odavde ću uskoro, alavost nema kraja, od 01.03. rampa za nove članove, a do tada- stampedo, ali unutra!)...

Broj poziva na broj nosioca radio stanice u Beogradu, čitaj pojedinom taksi udruženju, postaje jedini reper i iz tog razloga sve drugo može biti samo dodatni motiv za prelazak u drugo udruženje. Npr ako pratimo trendove unazad 5 godina, statistiku poziva na broj članova, jasno je da je priča sa 8,5 poziva po nosiocu sišla na 4,5 poziva, ili sa ukupnih 45 000 poziva dnevno spali smo na 25000 dnevno naravno pričam na godišnjem dnevnom proseku uzimajući u obzir i povećanje broja taksista koji nose radio stanicu...
Dakle koliko god mi svi zajedno kukali i cvilili stvar je jasna, tražnja se smanjila, čitaj prepolovila, taksi je više puta poskupljivao nesrazmerno više u odnosu na sve ostale vidove javnog prevoza, mislim pre svega na sve bolji GSP, grozno konkurentan, direktno nama, City bus a o svakojakim divljim kombi prevoznicima da i ne pričam i a ako na sve to dodamo i seku jasno je da ćemo uskoro svi morati da pojeftinimo a još malo pa ćemo morati i da molimo stranke da se voze s nama...
Pozdrav Zlaja
PS. Nemojte misliti da sam namerno zaboravio i problem s regularnim taksi lopovima, koje su oberučke u svoje redove prihvatali i vaši reprezentativni sindikati, koji su već pored sporadično lošeg kvaliteta usluge koji daju pojedini regularni taksisti još dodatno unazadili naš imiđž, da budem jasniji rajting nam je pao!

zlaja ::

Moravac ::Gde je ona sloboda, zbog koje ste svi vi i izasli na taksi? Zar cete da dozvolite da vam se broje i popijene kafe?

... a o toj tvojoj slobodi gde će GPS da te sputa baš bi voleo da čujem neki argument!
Pozdrav Zlaja

U nekom od prethodnih postova... istorija kretanja vozila u poslednjih 15 dana, direktno ugrozava
svojim publikovanjem pre svega bezbednost i obelodanjuje javno, gde se vozilo kretalo u privatne svrhe,
cime ste povredili direktno moju licnu privatnost i slobodu kretanja... Btw. taj isti GPS je ugradjen sa
pricom konkurencije na poziciju a od nje ostade samo statistika... tragovi kretanja i vremena... pitam se
cemu??? Ovo bi imalo smisao za vozilo firme i zaposlenog vozaca a pri upotrebi licnog vozila u privatnoj svojini gradjana kao preduzetnika... suvisno.

zlaja :: ... tražnja se smanjila, čitaj prepolovila, taksi je više puta poskupljivao nesrazmerno više u odnosu na sve ostale vidove javnog prevoza, mislim pre svega na sve bolji GSP, grozno konkurentan, direktno nama, City bus a o svakojakim divljim kombi prevoznicima da i ne pričam i a ako na sve to dodamo i seku jasno je da ćemo uskoro svi morati da pojeftinimo a još malo pa ćemo morati i da molimo stranke da se voze s nama...

Traznja se jeste smanjila opadanjem platezne moci gradjana, ali se oni nisu i nece odreci TAXI -ja, vec redje idu u shoping ili izlaze uvece pa je zato opao obim posla. U nazad 5 godina, koliko je ''napunpan'' broj taxista u smislu broja taxi dozvola s'kraja 2005 do danas??? A ovo u vezi ''vise puta ne srazmernog poskupljivanja'' taxi usluga bih voleo da nam obrazlozite argumentima, ukoliko ih ima... obzirom da je svako prethodno poskupljenje taxija bilo po nekoliko smesnih procenata cak i u odnosu na porast cena goriva, a o poredjenju procentualnog poskupljenja sa GSP-om, suvisno je da govorimo, zar ne... oni prosle godine koliko bi 20 ili 30% - mi 5%, od pocetka ove godine GSP +30 a mi nista... a usput jos dajemo i popuste!!!

Btw. jasna je i racunica i statistika... samo nikome izgleda nije jasno da nesolventni taxista sa ne izmirenim obavezama u duzem periodu od 5 godina ne treba da se bavi ovim poslom, nikome izgleda nije jasno da nemozemo na ustrb ostanka ovakvih, svi dalje tolerisati POPUST i pri tom BITI U DUGOVIMA... kao i da ovakva TAXI politika ne vodi nikuda, sem u TOTALNI BANKROT

PS. napisah gore troskove za Feb, nemam cime da ih pokrijem ( na sta treba dodati i 6-omesecni tehnicki pregled + estetski ) a da pritom nista ne jedem!!!

zzmegi ::
-NA KRAJU KRAJEVA: pošto kožu ne mogu, a ženu i decu ne želim da menjam, menjam brate firme, čim počne da mi se tanji novčanik za isto radno vreme ( i odavde ću uskoro, alavost nema kraja, od 01.03. rampa za nove članove, a do tada- stampedo, ali unutra!)...

alavosti nema kraja....e zbog onih sto imaju zenu i decu (njih par desetina) pa prelecu iz udruzenja u udruzenje, da bi davali veci popust ali i zaradili danas 1000 dinara vise od kolega, svih ostalih 8000 porodica koji zive od onoga sto donesemo kuci treba da gladuje!


Zlajo malo je 20% daj odma 30% na prvu tarifu a 40% na drugu budi pionir propasti svih ostalih asocijacija!






-

Jednom su rekli:
Sto su potrebe vece,kriterijumi su nizi!?
I bili su u pravu...

zlaja ::...Broj poziva na broj nosioca radio stanice u Beogradu, čitaj pojedinom taksi udruženju, postaje jedini reper i iz tog razloga sve drugo može biti samo dodatni motiv za prelazak u drugo udruženje. Npr ako pratimo trendove unazad 5 godina, statistiku poziva na broj članova, jasno je da je priča sa 8,5 poziva po nosiocu sišla na 4,5 poziva, ili sa ukupnih 45 000 poziva dnevno spali smo na 25000 dnevno naravno pričam na godišnjem dnevnom proseku uzimajući u obzir i povećanje broja taksista koji nose radio stanicu...

Nažalost,ta statistika se primećuje i na ulici i to je baš očigledno Jednostavno, previše nas je na ulici, a 4,5 poziva po nosiocu je malo da bi taksi preduzetnik mogao da opstane i zato ne čudi činjenica što sve više ponosnih kolega povije kičmu i odlazi u udruženja koja imaju više poziva po nosiocu i neminovno, toga će iz meseca u mesec biti sve više i više .

Ako kreneš logikom da "nas je previše na ulicama",prostom logikom bi se došlo do toga da bi trebalo da nas je sve manje i manje,srazmerno sve većim,nezadrživim propadanjem države (u svakom smislu),te bi nas za desetak godina bilo 10-15 taxista na ulicama Beograda.

Delphy ::...A ovo u vezi ''vise puta ne srazmernog poskupljivanja'' taxi usluga bih voleo da nam obrazlozite argumentima, ukoliko ih ima...

Od 2005 do danas taksi je poskupljivao zvanično 9 puta, i ne znam da li treba da ti kažem da je u više navrata dosta firmi igralo na kartu stare cene i popust od 20%... Na samom početku mog učešca u konsultacijama oko povećanja cena, kada sam naravno ja utvrdio da se kalkulacija odobrenog procenta povećanja cena odnosi samo na cenu km u I i II tarifi, gurali smo START i ČEKANJE i to se naravno iz dole priloženog i vidi:
START je sa 35 dinara stigao na 140 dinara a čekanje po satu sa 210 dinara popelo se na 750 dinara! Start je otišao gore 400% a cena čekanja oko 360%!
Cena po km dizala se minimalno tj po unapred odobrenoj kalkulaciji od 7,5% do 12,5% odobrenih od strane gospodina Čede koji je sedeo na čelu nekakvog komiteta za cene Grada Beograda...

Na ovim nabacanim cenovnicima se vidi hronologija podizanja cena i potpuno je jasno da ste po svakom STARTU danas bogatiji za skoro 0,85 evra a za svaki sat čekanja gotovo 4 evra e sad što tih startova i čekanja nema kao nekad to je naravno problem!



Nisam našao bolji grafikon cene goriva ali i na ovom se vidi da je proporcionalno cena vašeg km pratila cenu goriva u Srbiji... a što se tiče cene GSP-a i markice za prevoz mislim da to nije za poređenje jer je cena GSP-a kod nas još uvek veoma niska a i redovni korisnici GSP-a su samo u hitnim slučajevima naše stranke!
Pozdrav Zlaja
PS. I u ranijim pisanjima uvek sam naglašavao da je upravo START vaš čist prihod, čitaj profit, a sve ostalo je veoma diskutabilno... Da li radite danju ili noću, da li čekate na taksi stanicam ili kružite, da li ste više na Aerodromu ili u centru to su sve vaše subjektivne navike ali broj STARTOVA je vaša sigurna zarada!

A broj startova - 4,5 dnevno

Zokenzi ::A broj startova...

Evo i trenutnog stanja, nedelja 11h 02min... 230 kolega je uštinulo vožnje pa vi računajte...

Pozdrav Zlaja

zlaja :: START je sa 35 dinara stigao na 140 dinara a čekanje po satu sa 210 dinara popelo se na 750 dinara! Start je otišao gore 400% a cena čekanja oko 360%!

Može i tako da se gleda !! :geek:

P.S. kad su pitali nekog ministra u nekoj vladi od pre XY godina (srećne '90-e) koliko Zastava godišnje proizvodi automobila on je odgovorio "rast proizvodnje vozila je u odnosu na prethodnu godinu povećan za 100%." !!
Samo nije rekao da je broj proizvedenih vozila prethodne godine bio 100 komada !!

I kao što rekoh u nekom od prethodnih postova, postoje laž, istina i statistika !!!

Zokenzi ::... previše nas je na ulici, a 4,5 poziva po nosiocu je malo da bi taksi preduzetnik mogao da opstane i zato ne čudi činjenica što sve više ponosnih kolega povije kičmu i odlazi u udruženja koja imaju više poziva po nosiocu i neminovno, toga će iz meseca u mesec biti sve više i više.

A sta bi se dogodilo da i ostali uvedu tih 20% danju i 30% nocu..? Popust na poziv koji daju taxi preduzetnici duzni drzavi za poreze i doprinose je predmet za privredni sud, svaki slucaj ponaosob!!!
Da mi je da vidim kako bi onda davali POPUST?!?!

Ukoliko se nastavi trend ubijanja cene prevoza usledice neminovno propadanje i taxi preduzetnika a sa njima i dispecarskih centara... izlaz je u kvalitetu usluge, maximalnoj ljubaznosti i stanju vozila. U suprotnom treba da idemo u nazad sa modelom kola kako bi smo smanjivali troskove poslovanja??? Primer, Audi 80 iz 90-e, jedno od naj boljih vozila Beogradskog 9801 2002-e, na kome sam mogu da uradim skoro sve, ukljucujuci i veliki servis, sem radova koji zahtevaju stubnu dizalicu, kostaju me samo delovi, koji su 3-5 X jeftiniji nego za Mareu 1.9 JTD

200 vožnji mesečno x 350 RSD (prosečna vožnja) = 70.000 RSD (bruto)

Problem je u broju ostvarenih vožnji

Delphy ::...Registracija istice za koji dan, 22-gog Feb., da li za njega da uzmem TX tablice???

Poznavajući te siguran sam da je taj A 8.0 u dobrom stanju, ali nisam siguran šta dobijaš ako s masnim rukama ispred zgrade menjaš ulje i dotežeš šelne raspadnutih plinskih creva... a u tvojim ranijim postovima pišeš kako te je Marea sasvim dobro hranila, čak si uspeo da kupiš odličnu Alfu, a u nekom od tvojih skorašnjih interesantnih postova pišeš kako daješ 30000 dinara mesečno na popust??? Mislim da si ti samo strašno neobičan i pozitivan lik ali strašno strašno voliš da preuveličavaš i kukumavčiš!
Pozdrav Zlaja

Zokenzi ::200 vožnji mesečno x 350 RSD (prosečna vožnja)...

Vi u Lux vozite puno vaucher vožnji, danju možda čak i svaka četvrta ili peta a pouzdano znam da su vam vaucherske vožnje gotovo uvek preko 500 dinara, tako da priča da je prosečna vožnja 350 dinara ne pije vodu...
Pozdrav Zlaja
PS. Nemoj molim te da mi pišeš da si juče vozio vožnju na vaucher od 250 dinara, jer naravno da znam da se i to ponekad desi, već se pohvali nekom kvalitetnijom vožnjom jer prosečna vožnja na vaucher je 675 dinara bar kod nas a samim tim mora biti i kod vas!

"Tudja supa uvek masnija"!

Život tako kratak, sreća tako retka... Vreme će pokazati da li će taksisti koji su u firmama koje daju veći popust pobediti ili izgubiti!
Pozdrav Zlaja
PS. Moravac, nisam ja ljubomoran na Lux vauchere, ja sam tu priču sa 10000 vauchera mesečno već prošao i znam kakav joj je kraj!

Nisam na ljubomoru ni mislio, vec na to da mislite da je nama bolje nego vama! Lose nam je svima, a tek ce biti ako krenete sa manjom cenom! Kakvo pojeftinjenje? Pa idete li vi u prodavnicu, placate li struju, komunalije, van nastavne aktivnosti, cipele, GORIVO itd, itd?!

Ukoliko se nastavi trend ubijanja cene prevoza usledice neminovno propadanje i taxi preduzetnika a sa njima i dispecarskih centara.


Taksi preduzetnici su polako ali sigurno krenuli u ekonomsku propast a da li ce mo povuci i vlasnike R.F ?
Mozda oni imaju viziju boljeg taksi prevoza sa njihovim automobilima i taksi vozacima ali prvo moraju nas da uniste sto im i polazi za rukom,zar ne vlasnici R.F?
Kako vi mislite da mi od ulice mozemo da zaradimo za kredite,poreze.smene,odrzavanja automobila,goriva,estetskog pregleda,frekfenkcija i naravno nezaobilazne refundacije za centar?,jel nam i to ulazi u zaradu od starta?,a vi sta je vama ostlo da platite?
Ajde posto ste nama pokazali grafikon zarade budite hrabri i postavite ovde na forumu i vas grafikon zarada i rashoda i kazite nam kakav vi to taksi prevoz u Beogradu zelite?

zlaja ::Vi u Lux vozite puno vaucher vožnji, danju možda čak i svaka četvrta ili peta a pouzdano znam da su vam vaucherske vožnje gotovo uvek preko 500 dinara, tako da priča da je prosečna vožnja 350 dinara ne pije vodu...
Pozdrav Zlaja
PS. Nemoj molim te da mi pišeš da si juče vozio vožnju na vaucher od 250 dinara, jer naravno da znam da se i to ponekad desi, već se pohvali nekom kvalitetnijom vožnjom jer prosečna vožnja na vaucher je 675 dinara bar kod nas a samim tim mora biti i kod vas!

Kada sam rekao prosečna vožnja 350 RSD, mislio sam na prosek na nivou svih udruženja u gradu, a ne prosečnu vožnju na Lux vaučer
Ali, svejedno, da nema trenutno posla to je realnost jer i ove stranke što se voze kukaju da ni same ne znaju odakle im novac za taksi. Lux taksi ima sreću u velikom broju vaučera, još jedino u firmama ima malo para, ali govorim u globalu da je pukao taksi u Beogradu i da treba pod hitno nešto da se učini jer ćemo se svi zajedno naći u bezizlaznoj situaciji.

Treba da uvedemo mogcnost placanja voznje karticom,garantujem da bi svaki peti na autobuskoj stanici cekajuci bus kojeg nema zaustavio taxi i svojim "dozvoljenim" minusom platio voznju,virtuelne pare su naj sladje,njih ne vidis i ne znas koliko vrede,naravno trenutno,znate svi kako izgleda kad dajes kes,pogotovo neki veci iznos,cini se kao katastrofa,samim tim odvraca od placanja,karticu provlacis,pa kolko god da pise,garantujem da bi se procenat kvake i dobrih voznji povecao jer sve je manje kesa opticaju i sve ce ga manje i biti

El vi kolega ne idete cesto u kupovinu, recimo u Maxi? Koliko puta kartica nece da prodje??? Zamislite sada sebe u situaciji da ste odvezli stranku recimo od Borce do Petlovog brda i da ona izvadi karticu sa namerom da Vam plati voznju virtuelnim novcem...kartica uporno odbija da prodje...a stranka kesa nema ni kod kuce... I..?!
Mozda bi ste prihvatili i web virtuelnu valutu ?

zlaja ::Ako je cena dobra, čitaj niža, neće ništa smetati ni ljubaznost uz veći kvalitet usluge.

Produkt ce biti aljkava i bezvoljna usluga, neljubaznost uzrokovana ne zadovoljstvom taxi preduzetnika i garantovano totalno zapustena vozila, tehnicki i higijenski... nece da bude ni za sapun, onaj jeftini Merix

Trend inflacije i konstantnog poskupljivanja svega se nastavlja... samo TAXI prevoz
drzi stare ne ekonomske cene, daje i posebne popuste a najavljuje se i pojeftinjenje?!

Kada se vratite u realnost i shvatite u kakvoj zemlji živite i koliki je broj taksija u gradu biće Vam sve jasnije!

Ovoliki posao i Florida može da izdrži bez ikakvih problema.

Bravo Ka5ane! Treba da isteramo krševe na ulice, pa da nam nije krivo!
Prodade komšija (kao čaša) keca pre neki dan, za 500 Eura 1990.god.

Ne mogu da idem napred dok država ide unazad!
Kad GSP i ostali izvezu na ulice autobuse "e4",i ja ću pazariti auto tog nivoa.
Bolje mi je da propadnem 500e nego 3000,4000e.
..,a propast je - NEMINOVNA.

Zokenzi ::Bravo Ka5ane! Treba da isteramo krševe na ulice, pa da nam nije krivo!
Prodade komšija (kao čaša) keca pre neki dan, za 500 Eura 1990.god.

Sto nam ne rece ranije da je komsijin 101 na prodaju... u ovim uslovima bio bi retko rentabilan za TAXI