Ponedeljak, 26. decembar 2005.

Ponedeljak, 26. decembar 2005.

Nova odluka o auto-taksi prevozu

Skupština grada Beograda usvojila je danas novu odluku o auto-taksi prevozu. Prema ovoj odluci, gradonačelnik donosi program potreba za taksi prevozom, u kom se utvrđuje koliko će taksi vozila ovaj prevoz obavljati. Program se donosi u skladu sa saobraćajno-tehničkim uslovima koji se utvrđuju u tekućoj za narednu godinu, na osnovu karakteristika vožnji.

– Novom odlukom o taksi prevozu hteli smo da stvorimo sve preduslove za uvođenje licenci, a posebnu pažnju posvetili smo tome kakva treba da budu taksi vozila. Najvažnije novine su da izduvna emisija vozila mora da bude minimalno usklađena sa normom „EURO-3” i „EURO-4”, kao i da ona moraju da imaju elektronski uređaj koji ima digitalni taksimetar sa štampačem za izdavanje računa, aktivnim ekranom, GPS-om i čitačem kreditnih kartica – rekao je Vladimir Marković, član Gradskog veća.

Naročita pažnja posvećena je i bezbednosti taksista, pa je propisano da vozilo mora biti opremljeno panik tasterom i kamerom za video nadzor unutrašnjosti vozila. Taksista mora u automobilu da ima i polisu za osiguranje putnika od posledica nesrećnog slučaja u javnom prevozu, rekao je Marković. Taksi vozila će, prema novoj odluci, biti iste boje i imaće na krovu jedinstvenu svetleću krovnu oznaku „TAXI”, na kojoj će biti broj krovne oznake i grb grada.

Zbog velikog značaja ovih odredaba taksistima je omogućen dug vremenski period da prilagode svoja vozila. Tako oni koji imaju nova vozila već sada moraju da imaju motore „EURO-3”, a od 1. januara 2009. godine motore „EURO-4”. Vozila koja su sada starija od 15 godina, a njih ima oko 55 odsto, moraće da imaju motore „EURO-4” od 1. januara 2009, koja su starija od 10 godina od 1. januara 2010, koja su starija od pet godina od 1. januara 2011, a ona koja nisu starija od pet godina od 1. januara 2012. godine.

– Jedinstvenu boju i krovne oznake vozila će morati da imaju od 1. januara 2013. godine. Ovo ne važi za samostalne taksiste, kojih danas ima oko 800, pošto oni jedinstvenu krovnu oznaku moraju da imaju na svojim vozilima od 1. januara 2007. godine. Na ovaj način izbeći će se eventualne zloupotrebe oznaka samostalnih taksista – rekao je Marković.

Značajna novina je i klasifikacija vozila, prema kojoj će vozila, po ispitivanju njihove pogodnosti za taksi prevoz, dobijati klasu „I” ukoliko su ocenjena od 51 do 100 bodova, a klasu „II” ukoliko su dobila do 50 bodova. Tročlana komisija koja bude ocenjivala vozila izdavaće potvrdu o pogodnosti i klasifikaciju jednom godišnje za vozila „I” klase, a na šest meseci vozilima „II” klase.

Taksi vozila će morati da imaju i identifikacionu vetrobransku nalepnicu, na kojoj će biti podaci o motornom vozilu. Ona će stajati u levom gornjem uglu vetrobranskog stakla, a postavljaće je i skidati ovlašćeno lice. Novom odlukom predviđa se i da na lokacijama od posebnog interesa za grad – aerodrom, glavna železnička i autobuska stanica – mogu da rade samo taksisti čija su vozila razvrstana u klasu „I” i ocenjena od 80 do 100 bodova.

Na krovu iznad oznake „TAXI” može da se nalazi reklamni pano, postavljen tako da ne zaklanja krovnu oznaku. Odlukom je propisano i da taksisti moraju da budu uredni, da ne budu odeveni u kratke pantalone, šorts, majicu bez rukava i bez odgovarajuće obuće. Taksista mora da ima vozačku dozvolu najmanje sedam godina i radno iskustvo najmanje pet godina.

Ovako bi trebalo da bude

Trebalo bi hmmmmm........ali nece biti 99 % dok su na vlasti ovi nashi samoizabrani predstavnici. Jel neko veruje u ovu novu odluku o auto-taxi prevozu ?

Imajuci u vidu da za ove tri godine od kad je doneta uredba o taxi prevozu, samo mi taxisti ispunismo obaveze a grad ni jedan posto od svojih obecanja (uzgred budi receno sami je pisali), mislim da ce ipak biti tresla se gora rodio se mis.
PS. Ja se osecam prevarenim a vi ?